Fonctionnement de l'actionnement pneumatique

L'actionnement pneumatique est essentiel dans le secteur industriel actuel, car il s'est imposé comme l'une des meilleures solutions pour générer force et mouvement au moyen de l'air comprimé.

C'est pourquoi, dans notre boutique, nous proposons des actionnements pneumatiques des marques Camozzi et Legris Parker pour automatiser pneumatiquement tous vos projets, tels que le vérin magnétique à double effet Camozzi, disponible en plusieurs diamètres, le vérin à double effet Aignep, et même la chape de tige, nécessaire au montage de ces éléments.

 

Qu'est-ce qu'un actionnement pneumatique ?

Un actionnement pneumatique est un système assez simple, qui transforme l'énergie accumulée dans l'air comprimé en énergie mécanique.

Ces actionnements permettent d'obtenir :

1. Rotation
2. Régulation
3. Poussée
4. Traction

Dans de nombreux secteurs industriels, tels que l'automobile ou l'industrie alimentaire, ces systèmes sont très appréciés. Entre autres raisons, leur capacité de réponse et leur simplicité mécanique sont reconnues.

Pour fonctionner, ils utilisent une chaîne de composants qui captent l'air directement dans l'usine, le mettent sous pression et le transportent jusqu'au point où un travail physique doit être effectué.

Fonctionnement d'un système d'actionnement pneumatique

Tout commence avec le compresseur d'air tel que le Josval à piston. Cette machine capte l'air ambiant et le comprime, augmentant sa pression. Avant utilisation, il est filtré et séché. Une fois l'air préparé, il est acheminé par un réseau de tuyauteries jusqu'aux actionneurs.

Au sein de ce système, la vanne pneumatique est le cerveau. Elle détermine la zone vers laquelle la pression est dirigée et le moment où elle doit l'être.

Cet air atteint finalement l'actionneur et le mouvement est généré une fois qu'une force est exercée sur un piston ou un cylindre. C'est ainsi que le mouvement est créé, dans un cycle qui se répète encore et encore à des vitesses élevées si nécessaire.

D'autres méthodes d'actionnement ne sont pas capables d'atteindre ces vitesses de cycle, ce qui est l'un des avantages des actionnements pneumatiques.

Quels éléments composent un actionnement pneumatique ?

Voici les éléments que l'on trouve dans tout actionnement pneumatique, dont beaucoup peuvent être trouvés dans notre boutique.

Actionneurs et vérins

Bien que nous les mentionnions en premier, ce sont eux qui réalisent le travail final. Il existe des vérins pneumatiques à simple effet et à double effet.

Vannes pneumatiques

Elles sont l'un des éléments les plus importants, car le contrôle du système en dépend. Elles permettent de le démarrer, de l'arrêter et de diriger le flux d'air.

Il existe plusieurs types de vannes pneumatiques sur le marché, comme les vannes à siège ou les vannes à tiroir. Dans les systèmes automatisés, des électrovannes sont utilisées.

Raccords et connecteurs

Parfois, on ne leur accorde pas l'attention nécessaire, mais sans eux, il est impossible de monter le système pneumatique. Il convient de les acquérir de qualité, car ils garantissent que la liaison entre les différents composants est étanche, évitant ainsi les fuites d'air avec des raccords en laiton, ce qui représente une grande économie d'énergie.

Unités de traitement d'air

L'air prélevé dans l'atmosphère ne peut pas entrer tel quel dans le circuit. Il faut le filtrer, le déshumidifier et parfois même le lubrifier afin de protéger les vannes et les vérins de l'usure.

Ils ne supportent ni l'humidité ni les impuretés, c'est pourquoi ils ont besoin d'un air aussi propre et sec que possible.

Tuyauteries et flexibles

L'air comprimé circule à travers elles. Elles sont conçues pour minimiser la perte de charge, rendant ainsi le système plus efficace.

Quels sont ses avantages par rapport aux autres systèmes ?

Il est logique que les professionnels se demandent pourquoi ils devraient choisir un système pneumatique plutôt qu'un système électrique ou hydraulique.

Sécurité

Les composants pneumatiques ne génèrent pas d'étincelles. La Directive européenne 2014/34/UE désigne ces systèmes comme étant préférables dans les zones à risque, étant 100 % compatibles avec la réglementation ATEX pour les atmosphères explosives.

Ils résistent également aux surcharges. Lorsqu'un vérin se bloque, il ne brûle pas, il n'est donc pas nécessaire de le changer immédiatement.

Maintenance simple

Le fonctionnement de ce type d'actionneurs est très simple, de sorte que toute personne ayant un minimum de connaissances peut les entretenir, ce qui entraîne des coûts de maintenance faibles.

De plus, les vérins de qualité peuvent effectuer entre 10 et 20 millions de cycles sans nécessiter d'opérations de maintenance complexes.

Des études de fabricants tels que Festo, leaders du secteur, ont démontré que le coût de maintenance par cycle de ces actionneurs est jusqu'à 60 % inférieur à celui d'un actionneur électrique.

Coût de mise en œuvre

Les composants des systèmes pneumatiques ont un coût de mise en œuvre inférieur à celui de leurs concurrents. Le coût moyen est environ 50 % inférieur à celui d'un système avec servomoteur électrique.

Actuellement, l'actionnement pneumatique est l'un des piliers de l'industrie. Il permet de travailler à grande vitesse, avec des coûts de maintenance et d'implantation très faibles, ainsi qu'une sécurité énorme en n'émettant pas d'étincelles.