En los entornos profesionales, conocer un dato como el par de apriete de los tornillos de acero inoxidable es algo imprescindible, pues de ello depende el buen funcionamiento de las máquinas, acortar el tiempo de una reparación o que un motor no se rompa.
A veces, se tiende a llevar a cabo el par de apriete de un tornillo a ojo, pero esto no es lo adecuado, pues puede tener consecuencias nefastas e incluso constituir un peligro.
Qué es el par de apriete
Al par de apriete también se le conoce como «torque» en el mundo de la mecánica profesional. Es la medida de la fuerza rotacional que se aplica a un tornillo. En la mecánica, es un dato fundamental, pues la seguridad de las máquinas y de las estructuras está supeditada a él.
Dependiendo del país, la fuerza se mide en Newton-metros (Nm) o pies-libras (ft-lb). La primera medida es la que empleamos en España y en la mayoría de los países del mundo, mientras que la segunda es propia de los anglosajones y sus zonas de influencia.
¿Por qué es necesario conocer el par de apriete de los tornillos?
Cuando estamos haciendo bricolaje en casa, apretar más o menos una tuerca inoxidable no tiene importancia. Siempre se dice que se ajusta hasta que ya casi es imposible moverla y se le da un cuarto de vuelta más. No obstante, esto no se puede hacer en los sectores profesionales, pues las uniones roscadas tienen una enorme importancia, de forma que un mal apriete reduce el rendimiento y la vida útil de los tornillos.
Si nos quedamos cortos apretando, es posible que el tornillo se afloje. Eso puede significar desde la rotura de un motor al desprendimiento del cazo de una máquina excavadora. Por el contrario, si apretamos demasiado pensando en que no ocurra lo anterior, vamos a desgastar el tornillo y la pieza a la que va unido antes de tiempo. De hecho, en estos casos se puede llegar a partir o a “pasar la rosca”.
Ambas situaciones son problemáticas, ya que un tornillo roto no sujeta nada y si se pasa la rosca hay ocasiones en las que sacarlo y colocar uno nuevo es muy difícil.
Cómo saber el par de apriete de un tornillo
Conocer los pares de apriete de los tornillos en el mundo profesional es muy sencillo, puesto que es un dato que se maneja con frecuencia.
La documentación de cada máquina especifica los pares de apriete
¿Cómo saber el par de apriete de un tornillo? Si tiene un par específico solo hay que ir a la documentación. Por ejemplo, en los manuales de taller de un coche sale el par de apriete de todos los tornillos, por lo que únicamente hay que consultarlo.
Una vez localizado el tornillo que vamos a colocar, cogemos la llave indicada y apretamos. Aquí, es posible emplear llaves que tienen un par de apriete fijo, o una dinamométrica. Por ejemplo, esta llave dinamométrica Beta puede cambiar su par. Para ello, usa un mecanismo que suele estar en la parte inferior de la misma, que se ajusta mediante unas tablas que trae la caja de la llave.
El par puede estar marcado en la misma pieza
Hay ocasiones en las que los fabricantes se lo ponen fácil a los profesionales. En este sentido, pueden tener serigrafiado el par de apriete en la pieza en la que van los tornillos, por lo que se puede observar de primera mano y muy fácilmente.
Así, ni siquiera hay que consultar nada, puesto que la propia pieza indica cuánto deben apretar los tornillos los mecánicos.
Existen tablas de apriete genéricas
El par de apriete depende de varios factores, como, por ejemplo, el material del tornillo, su tamaño, qué tipo de pieza une, etc. Por eso, cuando no se conoce con exactitud el par, es posible recurrir a unas tablas genéricas. También se pueden utilizar las tablas de los fabricantes de tornillos, ya que suelen dar estas especificaciones.
No siempre hay que seguir las indicaciones a rajatabla
Los profesionales saben que las recomendaciones del fabricante y las tablas de apriete son un buen punto de partida, pero que no siempre hay que seguirlas al 100 %. La experiencia también es importante, de forma que los que trabajan con tornillos en todo tipo de maquinaria tienen muy en cuenta el ambiente y las condiciones de la unión.
Un ejemplo de esto lo tenemos cuando hay presencia de un spray lubricante multifunción. Estos reducen la fricción, de manera que hay que variar el par de apriete.
El par de apriete de los tornillos es algo fundamental en el entorno profesional. Es esencial escoger el adecuado, ya que de ello dependerá que las piezas no se suelten, no se deterioren o que los tornillos no se partan, algo que es un problema serio, pues no siempre es sencillo extraerlos.
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