Cómo funciona el accionamiento neumático

El accionamiento neumático es clave en el sector industrial actual, puesto que se ha consolidado como una de las mejores soluciones a la hora de generar fuerza y movimiento mediante el aire comprimido.

Por eso, en nuestra tienda tenemos accionamientos neumáticos en marca Camozzi y  Legris Parker para automatizar neumáticamente todos tus proyectos como el cilindro magnético de doble efecto Camozzi, disponible en varios diámetros, el cilindro de doble efecto Aignep e incluso la horquilla vástago, necesaria en el montaje de estos elementos.

 

Qué es un accionamiento neumático

Un accionamiento neumático es un sistema bastante sencillo, que transforma la energía que se acumula en el aire comprimido y la convierte en energía mecánica.

Con estos accionamientos se puede conseguir:

1. Giro
2. Regulación
3. Empuje
4. Tracción

En muchos sectores industriales, como el de la automoción o la industria alimentaria, estos sistemas están muy bien valorados. Entre otras razones, se aprecia la capacidad de respuesta y su sencillez mecánica.

A la hora de funcionar, se usa una cadena de componentes. Estos captan el aire en la misma fábrica, le dan presión y lo llevan hasta el punto donde hay que realizar un trabajo físico.

Cómo funciona un sistema de accionamiento neumático

Todo comienza en el compresor de aire como el  josval con pistón. Esta máquina recoge el aire presente en la atmósfera y lo comprime. Así aumenta su presión y, antes de usarlo, lo filtra y lo seca. Cuando el aire ya está preparado, lo mueve por una red de tuberías hasta el lugar en donde están los accionamientos.

Dentro de este sistema, la válvula neumática es el cerebro. Determina hacia qué zona se dirige la presión y cuándo debe hacerlo.

Este aire, al final, llega al actuador y se genera el movimiento una vez que se ejerce fuerza en un émbolo o en un pistón. Así se crea el movimiento, en un ciclo que se repite una y otra vez a altas velocidades si es necesario.

Otros métodos de accionamiento no son capaces de dar esas velocidades de ciclo, siendo esta una de las ventajas de los accionamientos neumáticos.

Qué elementos componen un accionamiento neumático

Estos son los elementos que se encuentran en cualquier accionamiento neumático, muchos de los cuales se pueden encontrar en nuestra tienda.

Actuadores y cilindros

Aunque los nombramos primero, son los que llevan a cabo el trabajo final. Existen cilindros neumáticos simple efecto y doble efecto.

Válvulas neumáticas

Son uno de los elementos más importantes, ya que de ellas depende el control del sistema. Hacen que este se ponga en marcha, se pare y dirijan la dirección del aire.

En el mercado hay varios tipos de válvulas neumáticas, como las de asiento o de corredera. En los sistemas automatizados se emplean electroválvulas.

Racores y conectores

A veces, no se les presta la atención necesaria, pero sin ellos es imposible montar el sistema neumático. Conviene adquirirlos de calidad, ya que aseguran que la unión entre los diferentes componentes es estanca, evitando fugas de aire con racores de latón lo que supone un gran ahorro energético,

Unidades de mantenimiento

El aire que se recoge de la atmósfera no puede entrar tal cual al circuito. Hay que filtrarlo, quitarle la humedad y a veces incluso se lubrica con el fin de proteger del desgaste tanto a las válvulas como a los cilindros.

No se llevan nada bien con la humedad ni con las impurezas, por lo que necesitan un aire lo más limpio y seco posible.

Tuberías y mangueras

A través de ellas circula el aire comprimido. Se diseñan con el fin de que exista una pérdida de carga mínima, siendo así el sistema más eficiente.

Cuáles son sus ventajas frente a otros sistemas

Es lógico que los profesionales se pregunten por qué deben elegir un sistema neumático en lugar de uno eléctrico o hidráulico.

Seguridad

Los componentes neumáticos no generan chispas. La Directiva Europea 2014/34/UE habla de estos sistemas como los preferentes en zonas de riesgo, siendo 100 % compatibles con la normativa ATEX de atmósferas explosivas.

También resisten las sobrecargas. Cuando un cilindro se bloquea, no se quema, por lo que no hay que cambiarlo de inmediato.

Mantenimiento sencillo

El funcionamiento de esta clase de accionamientos es muy sencillo, de manera que cualquier persona con un mínimo de conocimientos los puede mantener, lo que conlleva un coste de mantenimiento bajo.

Además, los cilindros de calidad llegan a hacer entre 10 y 20 millones de ciclos sin necesitar operaciones de mantenimiento complejas.

Hay estudios de fabricantes como Festo, líderes del sector, que han demostrado que el coste del mantenimiento por ciclo de uno de estos accionamientos es hasta un 60 % inferior al de un actuador eléctrico.

Coste de implantación

Los componentes de los sistemas neumáticos tienen un coste de implantación más bajo que el de sus competidores. El coste medio es de alrededor de un 50 % menos que el de un sistema con servomotor eléctrico.

Ahora mismo, el accionamiento neumático es uno de los reyes de la industria. Permite trabajar a grandes velocidades, con un coste de mantenimiento e implantación muy bajos, además de con una enorme seguridad al no emitir chispas.